Sivas Belediye Başkanı Sami Aydın, kent trafiğini büyük ölçüde rahatlatacak Mevlana Tüneli Projesi’nin yapım ihalesinin yarın gerçekleştirileceğini söyledi. Aydın, proje ile özellikle Cumhuriyet Meydanı’ndaki trafik yoğunluğun azalacağını belirtti. Bu proje ile birlikte Karayolları 16 Bölge Müdürlüğü’nün içinden geçecek yeni bir yol projesini daha hayata geçireceklerini belirten Başkan Aydın, ayrıca Yukarı Tekke’nin alt kısmında bulunan kavşaktan Yeni Numune Hastanesi’ne uzanacak yeni bir yol çalışması yapılacağını da söyledi.
RUHİ DEMİR / ÖZEL HABER
Trafik yoğunluğunun her geçen gün arttığı ve içinden çıkılmaz bir hal aldığı Sivas’ta, trafiği rahatlatacak projeler için çalışmalar hız kazandı. Sivas Belediyesi, kent merkezindeki ilk tüneli olma özelliğini taşıyan Mevlana Tüneli için yapım ihalesine çıkacak. Yarın gerçekleştirilecek ihale ile birlikte çalışmalar için geri sayım başlayacak. Yaklaşık 700 metre uzunluğunda olacak tünel projesi ile şehir merkezinde oluşan trafik yoğunluğu büyük ölçüde azalacak.
Sivas Belediye Başkanı Sami Aydın, Mevlana Tüneli Projesi ve buna paralel gerçekleştirilecek yeni yol ve güzergâh çalışmaları ile ilgili önemli açıklamalarda bulundu. Mevlana Tüneli Projesinin Sivas için çok önemli ve elzem bir proje olduğunun altını çizen Aydın, şehir merkezindeki yoğunluğu azaltmak için bu tür projelerin yanı sıra kamu yoğunluğunu azaltmanın da gayreti içerisinde olduklarını söyledi.
Aydın, şu ifadeleri kullandı:
‘Sivas’ta biz kamuoyu yoklaması yapıyoruz. Gerek belediye seçiminden önce, gerekse sonra… Sivas kamuoyunun bizden çözüm istediği birinci sıradaki konu ulaşım. Dolayısıyla böyle bir sorunu tabi ki mevcut yol aksları ile mevcut kavşak düzenlemeleriyle, onlar üzerindeki birtakım iyileştirmelerle kısmen rahatlatmak mümkün. Ama bunun köklü ve kalıcı çözümü ancak teşhisi doğru koymakla mümkün olabilir diye düşündük. Biz sadece bugün değil, yıllar öncesinde Sivas’taki trafiğin rahatlaması için kent meydanındaki yükü azaltmamız gerektiğini düşündük ve bunu kamuoyuna da deklare ettik. Bunun için iki tane yol vardı. Birincisi kent meydanı etrafındaki çekirdek merkezde bulunan kamu yoğunluğunu azaltmak... Bunu ifade etmiştik. Bu kapsamda Adliye gibi, tapu gibi çekirdek merkezde bulunan kurumları bu merkezin dışına çıkardık. Nüfus başta olmak üzere birçok birimleri de çıkarmaya gayret ediyoruz. İleride inşallah belediyeyi de bu alandan çıkaracağız. Dolayısıyla bu trafiği rahatlanmanın ilk adımını attık, atmaya da devam ediyoruz. Ama bu kısmen rahatlama sağlasa da kesin çözüm olmayacaktır. Şehrin doğusu ile batı bağlantısını sağlayan, kuzey ile güney bağlantısını sağlayan bütün trafik yükü yine kent meydanından geçmek durumunda. Öyleyse bu bağlantıları ve kent meydanını baypas edecek şekle dönüştürmemiz lazım. Bu düşünceden yola çıkarak Sivas imar planını da önümüze koyduğumuz zaman özellikle Karayolları kavşağından başlayan, Menderes Caddesi’nden devam eden ana arterin Yeni Mahalle Karakolu, yani eski Cumartesi Pazarı dediğimiz kavşaktan tekrar merkeze döndüğünü görüyoruz. Bunun merkeze dönmeden devam etmesi gerekiyor. Bunun paralelinde Belediye Benzinliği’nin bulunduğu, Yukarı Tekke’nin önündeki kavşaktan başlayan, Alibaba ve Özel İdare’nin önünden Mevlana Kavşağı’na kadar uzanan bir ana hat var. Bununda Mevlana Kavşağı’ndan yine meydana döndüğünü görüyoruz. İşte biz Mevlana Kavşağı ile Yeni Mahalle Karakolu’nun bulunduğu kavşağı birbirine bağladığımız zaman iki taraftan da merkeze dönen trafik merkeze yönelmek yerine aynı güzergâhında devam edecektir. Bunu da ancak askeri alanın altından geçmek üzere bir tünelle sağlayacağımızı öngördük. Bu doğrultuda ilk dönemimizde 2008’de bir çalışma başlattık. Ama 2009’daki seçimlerin neticesi farklı olunca bir dönem geriye kalmış oldu. Tekrar göreve geldiğimizde bu çalışmanın artık daha da elzem hale geldiğini, artık gecikmemesi gerektiğini düşünerek proje çalışmalarımızı tamamladık, ihale sürecini başlattık. İnşallah, 9 Ekim de yapım ihalesi gerçekleşecek, ondan sonra da inşaat süreci devam edecek. Sivas böyle büyük bir projeye kavuşurken aynı zamanda ulaşımda da çok ciddi bir rahatlama sağlamış olacak. Ben bu projenin Sivas için en önemli projelerin başında geldiğini düşünüyorum. Çünkü bütün şehirlerin ulaşım sorunu her geçen gün artıyor. Şehir büyüdükçe artıyor, insanların gelir düzeyi yükseldikçe artıyor. Eskiden dört evde ortalama bir araç olurdu. Bugün ortalama her evde araç var. Yarın ortalama her evde iki araç olacak yoğunluğa ulaşacağız. Bunu da öngörerek Mevlana Tünel Projesi’nin Sivas’ın ulaşımı açısından çok önemli, elzem bir proje olduğunu düşünüyoruz. Düz mantıkla bakıldığında vatandaş ilk etapta bu projeyi tam algılayamayabilir. Bu doğaldır. Ama proje tamamlandığında Sivas için çok çok önemli bir proje olduğu herkes tarafından görülecektir. Biz buna inandığımız için çalışmalarımızı kendimizden emin, geriye bakmadan hızlı bir şekilde yürütmeyi planlıyoruz.’
TÜNEL 2016’DA
ÇALIŞMALAR 2017’DE
TAMAMLANABİLİR
Tünel ve bağlantı yolları ile ilgili çalışmaların ayrı süreçlerde yürüdüğünü belirten Başkan Aydın, tünelin 2016’da tamamlanabileceğini, ancak bağlantı yolları ile ilgili çalışmaların kamulaştırma çalışmaları nedeniyle uzayabileceğini söyledi.
Aydın; ‘Tünel işin bir kısmı... Tahmin ediyorum tünel ile ilgili çalışmalarımız 2016 yılı içerisinde tamamlanır. Ama tünel çıkışından Yeni Mahalle Karakolu’nun bulunduğu kavşağa o tüneli bağlamamız lazım. Bağlantı aksını tamamlamamız lazım. Burada özel mülkiyetler var. Biz şuan o mülkiyetler üzerinde çalışıyoruz. Hem imar uygulamalarıyla, hem kamulaştırma yöntemleriyle çözüm üretiyoruz. Burada çok sayıda özel mülkiyet olduğu için vatandaşımızın olaya yaklaşımı süreyi etkileyebilir. Hukuki süreçler çıkar ise bu süreçlerin ne kadar süreceğini kestirmek mümkün olmuyor. Bizim kanaatimiz 2017 yılı içerisinde bağlantı yolları da tamamen bitmiş olur. Bunu ümit ediyoruz.’
‘YENİ HASTANE VE STADYUMA
BAĞLANACAK İKİ YOL AÇILACAK’
Mevlana Tüneli’ne paralel farklı noktalarda biri hastaneyi diğeri ise yeni Stadyumun bulunduğu bölgeye uzanan iki yeni yol çalışması daha yapılacağını belirten Başkan Aydın, hastaneye uzanan yolun Özel İdare arazisinden, Stadyumun bulunduğu bölgeye uzanan diğer yolun ise Karayolları Bölge Müdürlüğü arazisinden geçeceğini belirtti.
Bu çalışmalar hakkında da bilgi veren Aydın, sözlerini şu ifadelerle noktaladı:
‘Mevlana Tüneli ile bağlantılı hattı, Yukarı Tekke’nin önündeki kavşaktan yeni hastaneye de ulaştırmamız gerekiyor. Hastaneye giden bir ana arter var. Ancak o ana arterin Tapu Kadastro Bölge Müdürlüğünün olduğu kısımda tıkalı olduğunu görüyoruz. Bunu da açmak için çalışmalarımız devam ediyor. Orada mülkiyet Özel İdare ve Belediye üzerinde olduğu için zaman konusunda daha iyimseriz. Mesafe de çok uzun değil. İnşallah önümüzdeki yıl oradaki tıkanıklığı açtığımızda Aydoğan, Yenidoğan tarafından çıkan bir araç direkt hastaneye ulaşabilecek. Bunun ters istikametinde Karayolları Bölge Müdürlüğü’nün içerisinden geçireceğimiz bir hat var. Gazi Lisesi’nden aşağı doğru iniyoruz, Karayolları’nın içinden geçeceğiz ve mevcut demiryollarının üzerinden bir köprüyle Gültepe Mahallesi’ne geçeceğiz. Bu hat hem Karşıyaka Köprüsüne uzanacak, hem de yeni stadyum yolunu oradan bağlamış olacağız. Bu da Sivas adına önemli bir projedir. Bu Karşıyaka köprüsünü yaparken planladığımız bir çalışma. Zaman zaman bu çalışmayı sanki bugün gündeme getirmişiz gibi söyleyenler, kişiye özel bir çalışma yapıldığını söyleyenler oluyor. Ancak öyle değil. Bu bizim 2007’de o köprüyü yaparken planladığımız bir çalışma. Ama uygulaması inşallah onun da 2016 yılında olacağını düşünüyoruz. Şuan üzerinde çalışmalarımız devam ediyor. Karayollarının içerisinde mülkiyeti ikiye böldüğümüz için ifraz dediğimiz çalışma Tapu ve Kadastro da tamamlandıktan sonra o projeye de başlayacağız.’