ADEM NALBANT
Türkiye genelinde trafiğe kayıtlı yaklaşık 20 milyon araç bulunuyor. Artık neredeyse her evde bir araç var. Ancak araç sahibi olmanın bir bedeli var. Aracın bakımının yanı sıra her yıl zorunlu olarak trafik sigortası da yaptırılması gerekiyor. Bu zorunlu bedel geçtiğimiz yüzde 20 oranında artınca duruma tepkiler de kaçınılmaz oluyor. Bir yandan artan maliyetler ile ilgili hükümet çözüm ararken diğer yandan da bazı iddilar gündeme geliyor.
Son günlerde ‘trafik sigortası ile kaskonun birleşmesi’ iddiaları da bunlardan biri. Bu konuyla ilgili soruyu Sigorta Acentesi sahibi Şadi Kotan’a yönelttik. Kotan böyle bir birleşmenin çok zayıf bir ihtimal olduğunu söyledi. Kotan, açıklamasında ‘Türkiye’de model ortalamasına vurduğunuz zaman her 17 araçtan sadece 1’i kaskolu. Şimdi trafik sigortasına 1 TL diyelim. Kaskoya da 1 TL dersek 2 TL ediyor. Sen bunu vatandaşa direttiğin zaman müthiş bir şekilde oy kaybına neden olur. Çünkü 17 araçtan 16’sı kaskosuz. Hiçbir sigorta şirketi iki riski toplayıp da bir tanesinin maliyetine yapmaz. Onun için şu an Türkiye ekonomisi ortalamasında bu biraz zor görünüyor. Yaklaşık 20 milyon araç var ve bu, neredeyse her evde bir araç olduğu anlamına geliyor. O yüzden her eve ekstra bir maliyet getiriyor. Hükümet de böyle bir riski almaz’ dedi.
LÜKS ARAÇLAR MALİYETLERİ ARTIRIYOR
Trafik sigortası maliyetlerinin artma sebeplerine de değinen Kotan, ‘Lüks araçlar piyasayı etkiliyor. Tabi trafikte lüks araç sayısı arttı. Önceden parçası rahat bulunabilen ve bu sebepten dolayı daha düşük maliyetler getiren araçların yerini çok daha pahalı araçlar aldı. Bu da bir kaza sırasında neredeyse 10-15 kat fazla maliyet getiriyor. Sigortalar da 3 katı artmış oldu. Anlaşma tutanağı var. Alkollü sürücüler alkolsüz diye belirtiyor. Ehliyetli sürücü tutanağı yazıyor. Yüzde 30 hasarlar havuza ödeme olarak giriyor. Girdiği zaman maliyet artıyor. Sigortalarda, toplanan havuz, ve hasar ödeme havuzu var. Bir istatistiki bilgi var elimizde. O havuzlarda ilk 9 ay 100 milyon TL para toplanmış, 132 milyon TL hasar ödenmiş. Mecburen bu açığın kapatılması için ne yapılacak? Sigorta şirketleri fiyatları artıracak. Yine bunlara ek olarak kaza sonrası insanlarda oluşan bir sakatlık, yaralanma ya da ölümlerde de sigorta şirketlerinden tazminat alınıyor. Bu doğal hak tabi ama en ufak bir şey de bile tazminata başvuran vatandaşlar var. Bu da hasar havuzuna maliyet getiriyor’ diye konuştu.
Kotan son olarak trafik sigortasının düşmek yerine daha da artacağını savunarak, ‘Şu anki gidişata bakılırsa trafik sigortası maliyeti yüzde 32’yi bulur. Geçen ay yüzde 20 arttı. Yüzde 12 daha artacak’ ifadelerini kullandı.
HÜKÜMET YÜZDE ELLİSİNİ KARŞILAYABİLİR
Nakliye Şirketi işletmecilerinden Tuncay Yalçın da trafik sigortası maliyetlerinin artması konusunda sıkıntı yaşayanlardan biri. Giderlerinin sürekli arttığını ifade eden Yalçın, ‘Buna bir de sigorta eklendi. Mağdur durumdayız şu anda. Sigortalar mecburi olmasa yapmayacağız. İş yapıyorsunuz, taşıdığınız yüklerin riski var. Yola çıkıyorsun ayrıca bir risk. Yani bu riskleri bir arada değerlendirdiğimiz zaman mecburuz. Ortada çok fazla bir gelir yok ama gider hat safhada ilerliyor’ dedi.
Yalçın bir de öneride bulunarak, ‘ Yani bu konuya yetkililerimizin el atmasını istiyoruz. Hükümetimiz tarım sigortalarında uyguladığı yüzde 50 desteği burada da yapabilir. Yani primin yarısını karşılayabilir. Ödediğimiz primlerin düşürülmesini istiyoruz’ şeklinde konuştu.